まず、カウントの特徴を抽出し、TF-IDF正規化と行ごとのユークリッド正規化を適用する場合は、次の操作を使用して1回の操作で実行できますTfidfVectorizer
。
>>> from sklearn.feature_extraction.text import TfidfVectorizer
>>> from sklearn.datasets import fetch_20newsgroups
>>> twenty = fetch_20newsgroups()
>>> tfidf = TfidfVectorizer().fit_transform(twenty.data)
>>> tfidf
<11314x130088 sparse matrix of type '<type 'numpy.float64'>'
with 1787553 stored elements in Compressed Sparse Row format>
ここで、1つのドキュメント(たとえば、データセットの最初のドキュメント)と他のすべてのドキュメントの正弦距離を見つけるには、tfidfベクトルがすでに行正規化されているため、最初のベクトルと他のすべてのベクトルの内積を計算する必要があります。
コメントでChrisClarkが説明しているように、ここではCosineSimilarityはベクトルの大きさを考慮していません。行正規化の大きさは1であるため、類似度の値を計算するには線形カーネルで十分です。
scipyスパース行列APIは少し奇妙です(密なN次元のnumpy配列ほど柔軟ではありません)。最初のベクトルを取得するには、行列を行ごとにスライスして、単一行の部分行列を取得する必要があります。
>>> tfidf[0:1]
<1x130088 sparse matrix of type '<type 'numpy.float64'>'
with 89 stored elements in Compressed Sparse Row format>
scikit-learnは、ベクトルコレクションの密な表現と疎な表現の両方で機能するペアワイズメトリック(機械学習用語ではカーネル)をすでに提供しています。この場合、線形カーネルとも呼ばれる内積が必要です。
>>> from sklearn.metrics.pairwise import linear_kernel
>>> cosine_similarities = linear_kernel(tfidf[0:1], tfidf).flatten()
>>> cosine_similarities
array([ 1. , 0.04405952, 0.11016969, ..., 0.04433602,
0.04457106, 0.03293218])
したがって、上位5つの関連ドキュメントを見つけるためにargsort
、いくつかの負の配列スライシングを使用できます(ほとんどの関連ドキュメントは、最高のコサイン類似度値を持っているため、ソートされたインデックス配列の最後にあります)。
>>> related_docs_indices = cosine_similarities.argsort()[:-5:-1]
>>> related_docs_indices
array([ 0, 958, 10576, 3277])
>>> cosine_similarities[related_docs_indices]
array([ 1. , 0.54967926, 0.32902194, 0.2825788 ])
最初の結果は健全性チェックです。クエリドキュメントは、コサイン類似度スコアが1で、次のテキストを持つ最も類似したドキュメントであることがわかります。
>>> print twenty.data[0]
From: lerxst@wam.umd.edu (where's my thing)
Subject: WHAT car is this!?
Nntp-Posting-Host: rac3.wam.umd.edu
Organization: University of Maryland, College Park
Lines: 15
I was wondering if anyone out there could enlighten me on this car I saw
the other day. It was a 2-door sports car, looked to be from the late 60s/
early 70s. It was called a Bricklin. The doors were really small. In addition,
the front bumper was separate from the rest of the body. This is
all I know. If anyone can tellme a model name, engine specs, years
of production, where this car is made, history, or whatever info you
have on this funky looking car, please e-mail.
Thanks,
- IL
---- brought to you by your neighborhood Lerxst ----
2番目に類似したドキュメントは、元のメッセージを引用する返信であるため、多くの一般的な単語が含まれています。
>>> print twenty.data[958]
From: rseymour@reed.edu (Robert Seymour)
Subject: Re: WHAT car is this!?
Article-I.D.: reed.1993Apr21.032905.29286
Reply-To: rseymour@reed.edu
Organization: Reed College, Portland, OR
Lines: 26
In article <1993Apr20.174246.14375@wam.umd.edu> lerxst@wam.umd.edu (where's my
thing) writes:
>
> I was wondering if anyone out there could enlighten me on this car I saw
> the other day. It was a 2-door sports car, looked to be from the late 60s/
> early 70s. It was called a Bricklin. The doors were really small. In
addition,
> the front bumper was separate from the rest of the body. This is
> all I know. If anyone can tellme a model name, engine specs, years
> of production, where this car is made, history, or whatever info you
> have on this funky looking car, please e-mail.
Bricklins were manufactured in the 70s with engines from Ford. They are rather
odd looking with the encased front bumper. There aren't a lot of them around,
but Hemmings (Motor News) ususally has ten or so listed. Basically, they are a
performance Ford with new styling slapped on top.
> ---- brought to you by your neighborhood Lerxst ----
Rush fan?
--
Robert Seymour rseymour@reed.edu
Physics and Philosophy, Reed College (NeXTmail accepted)
Artificial Life Project Reed College
Reed Solar Energy Project (SolTrain) Portland, OR