米国運輸省の車両 2 車両通信の実装を担当している男性と、他の 2 人と数時間で会う機会はめったにありません。
彼に何か質問はありますか?
これが通常とは少し違うことは承知していますが、これは「逆」のスレッドであり、このコミュニティと共有したいテーマについて彼が素晴らしい知識を持っていると感じました.
彼の質問に対する彼の回答は、今日の後半に投稿します。
V2V の実装、プライバシーの問題、使用例について質問するか、V2V の優れた使用方法を思いついたので、それを彼と共有したい場合は、彼は少なくともそれについて考えることができます. スタンダードをつくるパネルを担当。それとも何か...
V2V の優れた使用方法を共有することにもっと興味があります。
何か独創的なものに貢献したい場合は、このテーマに関する優れた入門書があります。 http://www.popularmechanics.com/technology/gadgets/news/4213544
再送信:
再送信は、有用な情報の有効期間を大幅に改善する可能性があります。役に立つとは、「ここはスリックだ」とか「ここは警官だ」などの意味です。継続的に再送信されるメッセージは、元のプロデューサーを長引かせます。
ブラック アイスの例を使用します。
北行きの車 x は、GPS 位置 B としてブラック アイスを見つけます。車 x は、南行きの車 y を通過し、この情報を送信します。車 y は GPS 位置 A にあり、すぐに GPS 位置 B に近づき、滑りやすい可能性があると警告しています。位置 B にいる間、車 y はそれが滑らかだとは思いません。車 y は、位置 C で北行きの車 z を追い越し、南行きの車線が滑らかではない可能性があるという情報を追加して、黒い氷についての車 x のメッセージを再送信します。車 z は、GPS 位置 B に近づいていること、および北行きの車線が滑らかである可能性があることをドライバーに警告します。
これは、各車がどの車線を滑らかにするかについての情報を追加することで継続できます。調査結果が異なる車は、互いに消去せず、追加するだけです。
私がここで見る問題: 位置に敏感な情報のためのプロトコル 時間に敏感な情報 (メッセージは最終的には消える必要があります)。メッセージに追加する機能、滑らかさに関する車両の投票など。
特に時速 60 マイルを超える速度で、V2V はどの車両と通信するかをどのように決定しますか?
片側 5 車線の高速道路/高速道路で、ラッシュアワー時に通信はどこまで行きますか? V2V は高速道路の反対側の車両と通信しますか?
GPS は V2V の一部と見なされますか?
V2V でサポートされる最大距離は?
V2V は、携帯電話の周波数または FM ラジオの周波数でブロードキャストできますか?
彼らがこの問題にどのように取り組んでいるか、特に大学院時代に研究していた分野である車両ワイヤレス センサー ネットワークから現在の研究結果を取り入れているかどうかを尋ねたいと思います。
また、実際の実装と実験結果に関するいくつかの公開された論文も素晴らしいでしょう。
救急車などに「邪魔にならない」機能を実装する予定があるかどうか、およびそのような箱を手に入れるためにテーブルの下で彼にいくら支払う必要があるかを尋ねます.
私は間違いなくセキュリティとプライバシーについて尋ねます. 私の車両に関するどのようなデータが他の車両に利用可能ですか? 等
男が来て、プレゼンテーションを行いました。私が皆さんから持っていた質問はすべて彼がカバーしました。正しく答えられなかった場合は、お知らせください。
ほとんどの情報はここにあります: http://www.intellidriveusa.org/
安全！2 人の賢い 10 代の若者が、v2v によって車両の位置が正しくないことを嘆くのを防ぐにはどうすればよいでしょうか? 車が私から制御を取得したい場合 (自動ブレーキなど) は特に注意が必要です。
これがトラクションコントロールと統合されるのを楽しみにしています。対向車が最近の牽引力が低下した瞬間を放送してくれれば、非常に価値があります。
これと同じ考え方を使用して、v2v をレーダー探知機と統合します。この場合、ドライバーは、次のコーナーの周りに隠れている交通警官をより意識するでしょう。